А я бы приехал. Исключительно чтобы нахлобучить участников самоуправства.
Все хотят получить готовую инструкцию. Или даже готовый комплект инструкций на все случаи жизни и смерти. Как у космонавтов. Так и у них не на все случаи. На какие подобные случаи инструкции предусмотрены? И откуда они берутся?
Если рассматривать Инструкцию чисто формально как перечень обязательно выполняемых по определенному алгоритму действий, то такие инструкции рождаются обычно там, где само понятие Инструкции священно. Например МПС. На железной дороге все подчинено культу Инструкции. Все от стрелочника до Начальников дорог непрерывно выполняют требования тех или иных Инструкций. Там абсолютно все по инструкции.
Посмотрим, что за Инструкция на этот счет есть  у них. Такая инструкция имеется у нас в разделе Законодательство – Перевозка животных железнодорожным транспортом
О трупах упомянуто в Правилах перевозок железнодорожным транспортом животных от 18 июня 2003 г. N 35
27. О каждом случае массового или единичного заболевания (падежа) животных в пути следования, а также об отказе ими принимать корм и воду проводники в письменной форме уведомляют через перевозчика орган Госветнадзора и главного государственного ветеринарного инспектора района (города), на территории которого находится данная станция, для принятия ими решения о возможности дальнейшей перевозки животных или их задержании.
Убой больных животных в пути следования не допускается.
28. При необходимости задержки животных в пути следования для проведения карантинных мероприятий представитель органа Госветнадзора предъявляет об этом письменное требование перевозчику, находящемуся на станции, на которой находятся животные.
О всех случаях задержки вагонов с животными, о снятии животных из вагона станцией составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, с участием представителя органа Госветнадзора и проводника, сопровождающего животных. Копия акта вместе с письменным требованием органа Госветнадзора прилагается к перевозочным документам. В накладной в графе "Отметки перевозчика" представителем перевозчика делается отметка о составлении акта общей формы и о фактических затратах при выполнении незапланированных работ с заболевшими или павшими животными. На станции назначения (пограничной или перевалки) на основании отметки в накладной грузополучателем (экспедитором) оплачиваются фактические расходы, понесенные перевозчиком за снятие заболевших или павших животных. Перечень станций, на которых допускается снятие трупов животных, определяется владельцем инфраструктуры по согласованию с органом Госветнадзора.
И в Инструкции о ветеринарно-санитарных мероприятиях при обнаружении в вагонах трупов животных при перевозке на железнодорожном транспорте № ЦМ-801, утвержденной Первым зам.министра МСХ РФ Данквертом 13-8-01/7912 30 декабря 2000 г. далее все подробно прописано. Кто, что в какой последовательности должен делать.
Инструкцию приводить здесь не буду. Кому интересно, прочитают по ссылке в теме.
Бывают ли случаи гибели животных при ж/д перевозках? К сожалению бывают. Работает ли данная Инструкция при такой неприятности? Работает. Проверял сам, поскольку непосредственно участвовал в снятии трупов на узловых станциях. Начальники станций, сотрудники РАО «РЖД» к проблеме относятся вполне серьезно и стараются содействовать скорейшему решению задач по задержанию вагонов с живностью, снятию трупов, их транспортировки до места утилизации, дезинфекции подвижного состава, уничтожению подстилки, остатков кормов, навоза из вагонов с павшими животными, водопою животных. Кроме Инструкции их стимулирует прагматическое желание скорее закончить весь этот кошмар на своей стации, отделении, дороге. Чем дольше вы будите возиться с трупом, зверями, проводниками, вагонами, врачами, тем дольше они останутся на станции, тем больше вероятность, что процесс снятия трупов затянется до последнего зверя в вагоне. Поэтому все довольно оперативно. Труп обнаружен – проводник сообщает первому дежурному по станции которая встретится на пути. Тот по ж/д телеграфу на ближайшую станцию сортировки и нач.вету дороги, т.е. Россельхознадзор. Дорога определяет ближайшую станцию снятия трупа из утвержденного списка. Вагон встречают, отцепляют от состава, перегоняют в тупик. Сообщают госветинспектору района (города) и представителю Санэпиднадзора о факте падежа. Труп снимают, работники местной ветлаборатории берут ухо на сибирку по всем правилам, предусмотренным для такого случая. Предварительный результат на исключение сибирской язвы ставят менее чем за сутки. При исключении сибирской язвы труп утилизируют (у нас железнодорожники своим транспортом при сопровождении инспектора Россельхознадзора доставляют трупы на утильзавод). Одновременно проводится работа с проводниками, клинический осмотр поголовья в вагонах, выявление больных и ослабленных животных. Станция организует дополнительный водопой. Если все более-менее в порядке и оснований для снятия животных на карантин нет, то составляется Акт снятия трупа, Акт нарушений ветеринарно-санитарных правил при перевозке (если такие нарушения выявлены), Акт общей формы если произошла задержка животных, нарушившая сроки доставки, Акт утилизации трупа (с квитком утильзавода), Акт и протокол вскрытия (если делались на второй день) , Результаты лабораторных исследований, отметка в ж/д накладной о расходах дороги в связи с мероприятиями по снятию трупа, Телеграмма о снятии трупа и движении живности на ближайшую станцию сортировки и станцию назначения (в два адреса- ДС, ветврач), Отметка в сопроводительных ветдокументах и их дубликатах о факте снятия трупа в транзите и клин.состоянии живности. Экземпляры всех перечисленных документов (кроме телеграмм) проводникам, товарному кассиру (к вагонным документам), Россельхознадзору, госинспектору района (если участвовал в процедуре). Если оснований для снятия живности с вагона нет гоним их в нужный по направлению парк, цепляем к прямому и быстрее их со станции долой  – все надо сделать максимум за сутки. Окончательные результаты лабораторных исследований через десять дней лаборатория дошлет Россельхознадзору и получателям. Можно еще позвонить коллегам по пути следования зверьков и порадовать их возможными перспективами.  Все. Если конечно не карантинные инфекции, массовый падеж, выявление болезней общих для человека и животных с заболеванием или гибелью людей и тому подобные кошмары в стиле фильмов ужасов. Все более или менее отработано и предусмотрено. Особенно для крупных узловых станций (которые МПС в качестве станций снятия трупов и заявляло). Одним словом «ИНСТРУКЦИЯ» и организация, где все инструкциями регламентировано. Кроме того, для контроля за  выполнением инструкции есть Россельхознадзор, который со времен транспортных участков при отделениях дорог и погранветпунктов в теме этой проблемы.
Но это железнодорожная перевозка.  Я привел этот пост только как пример того, как должно быть все организованно с учетом имеющегося на данный момент ветеринарного законодательства, к коему относится и Инструкция 13-8-01/7912 30.